Update vom 11.08.2017:
TÜV erfolgreich bestanden, wieder Ruhe für 2 Jahre.


Update vom 24.03.2017:
Es gab nochmal ne neue elektrische Spritpumpe und auch nen guten gebrauchten Varajet Vergaser.







Es gibt tatsächlich Erfolge zu vermelden. Er springt sogar nach ein paar Tagen wieder an. Sind wir gar nicht gewohnt von "Hotte".

Update vom 28.09.2016:
Da "Hotte" ja nicht wirklich anspringen will, weil kein Sprit von hinten zum Vergaser kommt und wir auch schon 4 verschiedene Spritpumpen ausprobiert, etliche Leitungen erneuert und was weiß ich nicht alles gemacht haben, haben wir uns nen gut gebrauchten Tank besorgt (war gar nicht so einfach) und die Spritleitung unter dem Wagen erneuert.


Seit dem springt er wenigstens wieder an, ist zwar immer noch nicht so wie man es kennt, aber immerhin brauch ich jetzt nicht mehr den Sprit ansaugen. Wir brauchen noch nen anderen Vergaser und ein neuen Gaszug, dann sollte es wieder funktionieren. Nach Bergkamen zum Treffen ist er ohne Probleme gekommen. Hat also was gebracht

Wir halten euch weiter auf dem Laufenden.

Update vom 27.09.2016:
Wir haben endlich eine sehr gute Hutablage bekommen.


Update vom 16.04.2016:
Der Tank musste raus, da ein paar Entlüftungsschläuche defekt waren.




Update vom 23.03.2016:
"Hotte" bekommt ne neue Abgasanlage mit nem fetten Rohr.


Vorher:


Nachher:


Update vom 05.09.2015:
Jetzt geht es mit den Rest- bzw. Feinarbeiten weiter. Als erstes gab´s ne elektrische Spritpumpe.


Da die mechanische Pumpe komplett aus dem Motorraum verschwunden ist, mussten wir nen Verschlußdeckel anfertigen.


Dann noch schnell die dafür passende Dichtung basteln.


Elektrische Pumpe fertig.


Update vom 05.08.2015:
Es ist vollbracht, "Hotte" ist getüvt und darf die Strassen wieder beleben.




Update vom 10.03.2014:
  "Hotte" ist wieder dicht. Nach langem Gesuche wurden feste Seitenscheiben (inklusive guten Dichtungen) gefunden und endlich eingebaut.
Fahrerseite fertig.




Beifahrerseite auch fertig.




Update vom 23.09.2013:
Da "Hotte" ja ein Frauen-Auto ist und Frauen bekanntlich auf Mode und Design abfahren mußten neue Embleme her. Und da er ja ein CC ist wurde kurzer Hand ein Chanel Logo gebastelt und zweckenfremdet.


Der Gaszug ist auch gerissen, war ja auch fachmännisch gelötet worden. Schnell nen neuen rein.


Antenne war auch hin. Geht gar nicht. Jetzt kann der Fuchsschwanz wieder im Fahrtwind flattern.


Die Innenausstattung ist komplett.










Noch zwei super seltene Teile für Hotte ergattert.
GTE-Heckspoiler


Und ne "Gurkenraspel"




Demnächst mehr.

Update vom 07.09.2013:
Komplette Ausstattung ist fertig.


Heckklappenverkleidung auch.


Noch auf die Schnelle neue Plastikverkleidungen gemacht und die erste Türverkleidung eingebaut.




Dachhimmel zu Ende lackiert und Sonnenblenden wieder angeschraubt.




Innenraum auslackiert.


Neuen Chromkeder hat er jetzt auch.






Update vom 30.08.2013:
Da mir das mit den Schrauben in den hinteren Seitenteilen nicht gefallen hat, hab ich nochmal was anderes ausprobiert.


Fensterheber auf der Fahrerseite war hinüber, ein paar Zähne sind hin.


Neuen eingebaut.


Aber da taucht das nächste Problem auf, die Verzahnungen der Fensterkurbeln sind anders. Der Linke war der Originale.


Damit die Original Optik erhalten bleibt, war mal wieder puzzeln angesagt.


Flexen,schleifen,bohren und schon sieht´s aus wie vorher


Als nächstes mal wieder Matten kloppen, stand ja jahrelang Wasser drin.


ROST




Nach Fertan-Behandlung und ein wenig Schweißarbeiten, Löcher wieder zu.




Noch ein wenig Farbe, Boden wieder fertig.


Update vom 27.08.2013:
Weiter geht´s mit dem Innenraum. Defekten Himmel teilweise erneuert.


Da ist das defekte Stück.


Neuen eingeklebt und zum Schluß alles schwarz lackiert.


So hintere Dachpartie fertig.


Dann gings mit den Türpappen weiter.
Vorher:


Schickes Kunstleder besorgt und mich mal als Sattler versucht.
Nachher:


Dasselbe passierte dann auch mit den hinteren Seitenteilen.
Vorher:


Noch kurz ne neue Chromleiste angepasst.


Nachher:


Update vom 22.08.2013:
Da der Innenraum voll fertig ist und beige auch nicht wirklich schön ist, muß alles schwarz werden. Mal ein wenig mit Stoff-Farbe experimentiert.




Und nen rechten Aussenspiegel gab´s auch noch.


Update vom 19.08.2013:
Leider fehlte am Dachhimmel ne Abdeckkappe.


Also aus Polystyrolplatten mal eben selber eine gebaut.




So, Loch wieder zu.


Update vom 17.08.2013:
Weiter gehts´s. Es gab Chrom.



Hinten waren nur leichte Anpassungsarbeiten nötig.



Jetzt mußten aus den Puzzle-Teilen irgendwie die Blinker angepasst werden.


Nach flexen,dremeln und fluchen, Blinker fertig.


Danach Blinkerhalter anpassen, gut das wir nen Ersatzteilträger auf dem Hof haben.


Noch ein wenig Farbe und dann alles zusammenbauen.






Update vom 15.08.2013:
So Leute es geht los mit dem neuen Manta von meiner Frau. Als erstes wurd mal die fehlende Zierleiste ersetzt.




Dann kam der Kofferraum dran. Rost entfernen und wieder ein wenig schön machen.




Zum Schluß noch die defekte Lampe ersetzen.



Das war es erstmal, demnächst mehr.

Update vom 14.08.2013:

Hier ist das neue Spielzeug von meiner Frau. Ist ein Manta B CC von 1980 mit nem 2 Liter Motor aus erster Hand. Hotte wurd schon komplett zerlegt, geschweißt und neu lackiert, braucht aber noch ne Menge Zuwendung im Innenraum. TÜV hat er noch bis 6/2014 und ne gültige H-Zulassung sowieso. Was wir daraus machen werden, werd ich demnächst hier dokumentieren.